Zima jest najgorszą porą roku dla naszych samochodów. Niska temperatura, wysoka wilgotność oraz śnieg i lód powodują, że nasze pojazdy mają naprawdę ciężki okres. Aby zminimalizować ryzyko wystąpienia awarii układu zawieszenia a także zwiększyć przyczepność naszego samochodu, warto zadbać przed zimą o poprawne ustawienie geometrii zawieszenia. Odpowiednia geometria zawieszenia to przede wszystkim dobra przyczepność oraz zwiększone bezpieczeństwo.
Geometria kół – czym jest?
Geometria kół składa się z wielu zależnych od siebie parametrów. Do tych danych można zaliczyć:
- kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy,
- kąt pochylenia sworznia zwrotnicy,
- zbieżność kół,
- kąt pochylenia koła.
Elementy te muszą ze sobą współgrać, ponieważ dzięki nim nasze koła będą odpowiednio przylegać do drogi, a także będą odpowiednio ustalone względem siebie. Dopiero poprawne ustawienie tych wszystkich parametrów zagwarantuje nam maksimum bezpieczeństwa.
Najważniejszy parametr – zbieżność kół
Zbieżność kół jest odpowiedzialna za ustawienie kół względem siebie. Ustawienie to możemy zaobserwować patrząc na auto od przodu. Koła powinny być skierowane do wewnątrz lub na zewnątrz auta. Oczywiście zaobserwowanie tego ustawienia wymaga bardzo wprawnego oka, lub, co jest najlepszym wyjściem, przyrządów pomiarowych. Gdy koła samochodu są zwrócone do “wewnątrz” mówimy o zbieżności dodatniej, a gdy koła są zwrócone “na zewnątrz” mówimy o zbieżności ujemnej (rozbieżnym ustawieniu kół).
Koła ustawione zbieżnie pozwalają na bardzo stabilną jazdę na wprost, przy zachowaniu dobrych możliwości manewrowych.
Koła ustawione rozbieżnie natomiast są najczęściej spotykane w samochodach wyścigowych. Ustawienie to powoduje, że czułość układu kierowniczego jest bardzo wysoka. Niestety, podczas jazdy na wprost samochód ma tendencję do lekkiego myszkowania. Zbieżność jest najważniejszym parametrem geometrii zawieszenia, i często jest jedynym ustawieniem, jakie można korygować w nowoczesnych samochodach.
Pochylenie kół
Pochylenie kół można zaobserwować przede wszystkim patrząc na auto od przodu. Widać wtedy że koła pochylone są pod kątem względem pionu. Pochylenie to, nazywane często z angielskiego “camber”, odpowiada za odpowiednie ustawienie bieżnika opony względem nawierzchni – zarówno podczas jazdy na wprost jak i podczas zakrętu. Odpowiedni kąt pochylenia koła pozwala na utrzymywanie wysokiego poziomu przyczepności w zakręcie. W normalnych autach ulicznych kąt ten zazwyczaj jest niewielki i często jest niezauważalny gołym okiem. W autach wyczynowych kąt ten jest zazwyczaj dużo większy, ze względu na charakterystykę torową danego pojazdu.
Dlaczego geometria jest tak ważna zimą?
Okres zimowy to przede wszystkim duża ilość soli i śniegu na ulicach. Warunki te sprawiają, że auto łatwo wpada w poślizg – poprawnie ustawiona geometria pozwala oponom pracować ze 100% skutecznością, co redukuje możliwość poślizgu. Poprawnie ustawiona geometria to także obniżona możliwość poważnego uszkodzenia zawieszenia w związku z wjechaniem w niewidoczną dziurę w drodzę lub poprzez zatrzymanie się na krawężniku. Musimy pamiętać, że takie zdarzenia, które zakończyły się gwałtownym szarpnięciem lub zatrzymaniem pojazdu należy sprawdzić. Zazwyczaj takie zdarzenia kończą się rozregulowaniem geometrii zawieszenia, przez co nasz pojazd zacznie się gorzej prowadzić.
Kiedy sprawdzić geometrię zawieszenia?
Geometria zawieszenia powinna być sprawdzana przed zimą – dzięki czemu zapewnimy sobie maksymalny poziom bezpieczeństwa w czasie trwania tej niemiłej pory roku. Jeżeli w czasie zimy zdarzy się nam wpaść w poślizg, który zakończy się uderzeniem w krawężnik lub wjedziemy w dużą dziurę, wtedy warto udać się na sprawdzenie geometrii zawieszenia. Ustawianie geometrii jest szybkim i tanim przedsięwzięciem, a w perspektywie czasu może zaoszczędzić nam sporo kłopotów i nerwów.
Jeżeli chcesz przeprowadzić badanie geometrii 3D, warto w tym celu udać się do profesjonalnego zakładu posiadającego najlepsze dostępne maszyny na rynku. AutoZYK to gwarancja perfekcyjnej geometrii zawieszenia!
Tags: